Schetsen Stationsgebied
Geplaatst op 16 februari 2012 in de categorie Economie, Nieuws
Foto’s – Onder grote belangstelling werden woensdag de schetsen voor het opnieuw in te richten Stationsgebied in Weert gepresenteerd.
Bij de presentatie waren voornamelijk omwonenden, ondernemers en betrokkenen aanwezig. Naast veel positieve geluiden hadden sommige aanwezigen ook enkele kritische punten op de meest recente plannen. De aanwezigen mochten hun wensen kenbaar maken welke door de gemeente en projectontwikkelaar, waar mogelijk, worden meegenomen in de verdere planontwikkeling.
Volgens het gepresenteerde plan krijgt het Stationsplein straks ook echt een pleinfunctie. Met de inrichting van het plein wordt o.a. rekening gehouden met de bereikbaarheid van de panden in de Stationsstraat. Zelfs aan de kermis is gedacht. Ook de bussen krijgen in het plan meer ruimte. De bushaltes worden iets verder richting het centrum getrokken zodat de bussen meer bewegingsruimte krijgen. Bijkomend voordeel is dat wanneer een onbekende het stationsgebouw verlaat de bushaltes meteen kan zien.
Veel bewoners hadden geopperd voor een rotonde, maar die komt er zeker niet. Zelfs de kleinste rotonde die in Nederland volgens wetgeving gerealiseerd mag worden past niet. Vrachtverkeer (zoals o.a. brandweervoertuigen) kunnen dan moeizaam of niet om de rotonde heen. Verder is er aandacht besteed aan uitbreiden cq. toevoegen van fietsenstallingen en kiss & ride zones.
De kritische noot was voornamelijk voor de toegang van het plein. Ondanks dat men het gemotoriseerd verkeer van het plein wil verminderen zal volgens het plan het plein voor al het verkeer toegankelijk blijven. De aanwezigen stelden voor om een rijverbod in te stellen.
Ook een mogelijke nieuwe spoortunnel aan het kruispunt Driesveldlaan / Parallelweg kwam aan bod. De gemeente gaf dat eind 2012 wordt gestart met het onderzoek voor de tunnel. Het zal echter nog zeker 5 a 6 jaar duren voordat de tunnel gerealiseerd gaat worden, mocht het haalbaar zijn. De herinrichting van de Stationsomgeving zal over drie jaar al plaatsvinden.
Zodra de presentatie beschikbaar is wordt deze toegevoegd aan dit bericht.
Schetsen (Oranjewoud):
Foto’s:
Bijdrage van: Oranjewoud | Foto's: Weertdegekste.nl
Lees ook eens:
8 mei 2012: Geen warm welkom (5) 4 mei 2012: Schetsen wellnesscentrum (8) 24 april 2012: Weertse korte tijd gegijzeld (17) 30 januari 2012: Uitkomsten scan station (12) 27 januari 2012: Boringen rondom station (1)25 Reacties op “Schetsen Stationsgebied”
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn om een reactie te geven.
Nieuws
Peiling
Loading ...
Ziet er goed uit.
Mijn eerste kritische bevindingen:
1. Het wegenprofiel is onduidelijk
2. Dit komt door de materiaalkeuze; namelijk steen. Steen wordt sneller glad dan asfalt.
3. Steen produceert meer geluid door rijdend verkeer dan asfalt.
4. Dit is en zal altijd een doorgaande weg blijven. De vraag is, wil je een doorgaande weg op deze manier invullen.
5. Verkeer is net als water, het zoekt de snelste weg. Verkeersluw maken kan maar dan rijdt het verkeer richting Langpoort. Dit lijkt mij ongewenst.
6. Waarom is er geen nieuwe tunnel tussen Driesveldlaan en Dries ingetekend? (zoals in dit plan wat ik eerder opperde: http://goo.gl/hUnqX
De simpele oplossing is het wegenprofiel drastisch te versmallen t.o.v. de huidige situatie. Behoud het asfalt voor een duidelijke scheiding tussen weg en stoep.
Wordt vervolgd…
Wellicht ter verduidelijk aangaande mijn punt 6. Men had de tunnel n.m.m. wel al in kunnen tekenen. Waarom dit niet gedaan is….
Het vervolg op mijn pleidooi van vanmorgen.
Ik zie geen verkeerslichten meer. Wel zie ik een breed zebrapad t.h.v. de huidige stationstunnel. Dat is goed. Enige punt van zorg, verkeer in de stationstunnel heeft geen overzicht op voetgangers die over willen steken.
Ik zie tevens fietsklemmen op de plek waar nu de K+R & taxistandplaats ligt. Op de tekening lijkt het mooi maar we weten allemaal dat de praktijk weerbarstiger is.
Tot slot jammer dat de toren een bescheiden 8 verdiepingen krijgt. Dit gebied had gerust gemarkeerd mogen worden met een wat hoger gebouw wat als markeerpunt had kunnen dienen voor dit gebied van veraf. Tevens hadden dan nog meer bewoners kunnen genieten van het uitzicht vanuit de appartementen op het mooie Weert!
Ut is allemaol waal ‘kermisproof’
Mer Gerard, inderdaad: laotj os nog wat appartemente bawwe. Dao kujje dur neet zat van hebbe (lieëgstaon)…. ; )
Jeh Zjuust!
Ik zie weinig parkeerplaatsen, voor de mensen die iemand afzetten/ophalen of een bloemetje of frietje gaan halen. Als deze er niet zijn, dan gaat men zoals nu, overal staan waar plaats is.
Ziet er goed, uit alleen het busstation is niet echt functioneel en veilig zo, als ik het goed zie moeten de bussen bij het verlaten van de halte eerst een stuk achteruit rijden om weg te kunnen.
Ik zie niet eens een bushalte.. het is net of de bussen midden op straat staan. Ja, zo -> daar heb je je bussen.
Op zich zou dat kunnen als de St Maartenslaan afgesloten wordt voor doorgaand verkeer.
Een alternatieve route is St Paulusstraat / Langpoort / Driesveldlaan
het stationsplein word daadwerkelijk weer een PLEIN…
dat vind ik wel goed.
Het is nooit echt een plein geweest dus succes.
In 1903 wel. :P
Nee hoor, ook in 1903 niet. Toen lag het er net zo bij als nu eigenlijk. Iets meer stoep en achter “hotel Mertens” lag een fabriek.
In 1903 lag de St Maartenslaan er niet, dus eigenlijk was het station een stukje van de doorgaande weg Stationtstraat / stationstunnel afgebouwd.
De ruimte tussen de doorgaande weg en het station was dus wel degelijk een plein.
het ziet er idd heel mooi uit maar wat Gerard zegt over de fietsen daar heeft hij wel gelijk. Daar moeten ze toch iets anders op verzinnen.
Waarom niet zoals in sommige andere steden een extra stalling. Of ze moeten zoals in sommige andere steden de fietsen die niet in of bij de rekken staan weghalen en tegen een kleine boete is de fiets terug te krijgen. Houdt het wel erg netjes want niemand wil boete betalen.
als ze toch gaan verbouwen.. plaats dan een fietsenstalling onder gronds.
Wordt het station zelf ook aangepakt bv. door een nieuwe voeg of een kleurtje ? Het is nl. een prachtig gebouw maar het is grauw en vies geworden na al die jaren in weer en wind ( en uitlaatgassen )
Daar gaat de gemeente niet over. Het gebouw is van de NS en die geven daar geen cent aan uit.
De schetsen zien er erg goed uit, en als het daadwerkelijk zo word denk ik dat we een mooie ‘ingang’ van Weert krijgen. Uiteraard vind ik het ook héél goed dat er gedacht is aan het jaarlijkse visite kaartje van Weert, kunnen veel gemeentes in Nederland nog wat van leren. Petje af!
Nou ik moet het eerst zien..straks weer zo een ontzettend lelijk plein als de Nieuwe Markt,dat zou ook o zo geweldig zijn !!
Het is een goed plan om voorlopig de route Stationstunnel / Parallelweg / Driesveldlaan doormiddel van een wegprofiel duidelijk als doorgaande route aan te geven. Dat verminderd de verwarrende situatie zoals die nu is. Uiteindelijk is een nieuwe tunnel Drieveldlaan – Dries nog steeds een betere oplossing.
Minder te spreken ben ik over de St Maartenslaan. Hoe deze ingetekend is zou je haast denken dat deze verkeersluw wordt. Op zich prima, ik denk dat het verkeer omgeleid kan worden via de Langpoort.
Maar zoals Gerard al eerder schetste is de praktijd weerbarstig. Een route optisch minder aantrekkelijk voor verkeer maken, dat wil nog niet zeggen dat zo´n route ook daadwerkelijk minder aantrekkelijk wordt. Ik vraag me dus af of er extra maatregelen worden genomen om verkeer over de St. Maartenslaan te ontmoedigen. Dit is nu tenslotte een drukke verkeersader.
Ik vind het jammer dat ik niet bij de bijeenkomst aanwezig kon zijn, ik herken meerdere collega-raadsleden. Maar ik zal me er verder in gaan verdiepen.
Zo lang er een rij wachtende auto’s op de St. Maartenslaan staat, krijg je nooit een plein.
Hoe gaat dit drukke kruispunt functioneren zonder verkeerslichten? Mooie tekeningen, laag realiteitsgehalte qua functionaliteit.
Zo te zien kan het verkeer gewoon door blijven rijden en staan er geen verkeerslichten.Vanuit het station moeten de voetgangers die naar de stationsstraat willen over het stukje weg lopen.En dat zorgt voor levensgevaarlijke situaties op. Er staan geen verkeerslichten meer, dus zorg er voor dat er een VOP komt als je moet oversteken naar de stationssstraat.
Gr Sjoerd B
gewoon geen verkeer meer toelaten .