Lancering Weerterlandpas
Geplaatst op 20 juni 2012 in de categorie Nieuws
De gemeenten Nederweert en Weert verspreiden eind deze maand de nieuwe Weerterlandpas. De pas gaat op 1 juli 2012 in en vervangt in eerste instantie de Milieupas. Elk huishouden ontvangt nu één pas, op termijn krijgen alle inwoners een eigen Weerterlandpas.
De pas kan gebruikt worden als ‘sleutel’ voor (semi) publieke en commerciële diensten in de gemeenten Weert en Nederweert. Gestart wordt met de diensten van de Milieustraat en een korting voor het museum Jacob van Horne.
De Weerterlandpas is straks ook bruikbaar voor andere toepassingen en diensten (publiek en commercieel). Hierover zijn de gemeenten met partijen in overleg. Ja kan hierbij denken aan het parkeren met de pas, toegang tot stadsvervoer, gebruik als abonnement voor het zwembad, de bibliotheek en andere culturele instellingen of als klantenpas voor winkels, horeca, toeristische attracties, evenementen etc.
Om die reden, is het de bedoeling dat straks alle inwoners van Nederweert en Weert een eigen Weerterlandpas krijgen. In de toekomst kunnen ook toeristen van de Weerterlandpas gebruik maken om zo onze regio goedkoper en gemakkelijker te ontdekken.
Meer informatie op www.weerterlandpas.nl
Bijdrage van: Gemeente Weert
11 Reacties op “Lancering Weerterlandpas”
Peiling
Loading ...
Gemak dient de mens, dank gemeente Weert! Aantrekkelijk voor de eigen burgers en toeristen. Chapeau!
de gemeente weet het zelf niet meer welke datum het is de knippas van de milieustraat is toch tot 17 juli geldig want dat staat op de achterkant van de knippas volgens mij doen ze zo maar wat ze zelf wilen ik vraag mij nu af wat is nu is voor datum
In een verslag van een vergadering van de Gemeenteraad van 21 maart 2012 lees ik het volgende:
Het invoeren van de Stadspas kost € 167.000.
De in te voeren Stadspas zal bij ingebruikname op 1 juli 2012 de volgende toepassingen mogelijk
maken op basis van het huidige beleid en afspraken met derden:
• Toegang tot de milieustraat,
• Toegang tot de ondergrondse afvalcontainers,
• Toegang tot de promenades,
• Toegang voor abonnementhouders van de Walburgpassage en Ursulinengarage.
Op 1 juli of zo spoedig mogelijk daarop volgend (in willekeurige volgorde):
• Na aanpassing huidige parkeerautomaten, achteraf betaald parkeren bij straatparkeren,*
• Theaterpas Munttheater,*
• Toegang tot het Drive Carsharing systeem van Princen tegen gereduceerde tarieven,*
• Vervoer tegen gereduceerd tarief in de Stadsdienst (lijnen 1, 2 en 3 van Veolia/Princen) ,*
• Profiteren van promotionele activiteiten bij ondernemers waaronder CWP, Hema in Weert
en Nederweert, Intratuin, Gamma,*
• Tankpas,*
• Uitvoering minimabeleid,*
• en andere nog nader te bepalen publieke, semipublieke en commerciële diensten.
* Met een asterix gemarkeerde zaken zijn momenteel in onderzoek/onderhandeling, dan wel (*1) nog separate
besluitvorming voor nodig.
Ik vind € 167.000 voor het invoeren van een Stadspas hoog als ik dat afzet tegen de beperkte mogelijkheden die de pas per 1 juli geeft. Of er na 1 juli zoveel partijen/ondernemers mee gaan doen aan de Stadspas is voor mij de vraag. Blijkbaar is daar nog geen enkele duidelijkheid over. Partijen/ondernemers zullen zich bijv. in ieder geval gaan afvragen: wie gaat het na 1 juli aanpassen van de parkeerautomaten betalen, wie gaat het aanpassen van de software betalen bij partijen/ondernemers die na 1 juli mee gaan doen met de Stadspas? Zonder die software is immers de Stadspas niet uit te lezen. Verder denk ik dat partijen/ondernemers in deze slechte economische tijd niet zitten te wachten op het maken van kosten en het daarna moeten verlenen van korting omdat iemand met een Stadspas komt. Ook vind ik “en andere nog nader te bepalen publieke, semipublieke en commerciële diensten” lekker vaag klinken. Als je als Gemeente niks concreets hebt zeg dan niks.
Ik lees in het veslag van de Vergadering van de gemeenteraad ook dat de Stadspas ook wordt ingevoerd om bij de Milieustraat het meeliften van veelaanbieders te voorkomen. Volgens mij voorkom je dat niet door het enkel scannen van de Stadspas en aan favl kun je niet zien of het wel allemaal van de aanbieder afkomt. Ook wordt het beperken van de contante geldstroom aan de poort van de Milieustraat genoemd als reden voor het invoeren van de Stadspas. Kan ik mij misschien wat bij voorstellen, maar ik heb nooit gehoord dat dat een probleem is geweest.
Kortom: misschien was meer vooronderzoek naar de noodzaak van het invoeren van de Stadspas en meer onderzoek naar participerende partijen/ondernemers nodig geweest voordat er € 167.000 werd weggegooid. De meeste mensen konden met de papieren knippas goed uit de voeten.
Wordt dit digitale speeltje van de Gemeente het zoveelste project dat gierend uit de klauwen loopt?
Beste Frankie dit verslag klopt niet.
Beste Iche,
Wat ik heb geschreven is overgenomen uit een verslag van een vergadering van de Gemeenteraad van 21 maart 2012. Misschien dat er daarna iets is verandert wat ik niet heb meegekregen.
Jij zegt dat mijn verslag niet klopt, kun je ook aangeven wat er niet klopt?
Ik snap dat je het overgenomen hebt van de gemeente, da’s zo triest hun informatie klopt niet.
Lijn 1 en 2 bestaan al 2 jaar niet meer, dat is lijn 41 en 42 geworden
maar lijn 3 is al zeker 3 jaar gelden opgeheven door de gemeente.
Ik word juist heel vrolijk van de mogelijkheden. Invoeringskosten van 167,000 euro lijkt heel wat, maar dat valt best mee. Nog geen drie euro vijftig per inwoner. Daar koop je geen twee pilsjes meer voor.
Met toenemende mogelijkheden kunnen elders kosten bespaard worden, allerlei pasjes, systemen en weet ik wat hoeven niet meer naast elkaar te bestaan. Een steeds groter wordende besparing. En niet te vergeten toenemend gemak voor iedereen die zo´n ding gebruikt.
Je doet nogal veel aannames waarom het niet zou werken, zonder verdere onderbouwing.
Ervaringen op andere plaatsen zijn positief. De gekozen aanpak is er een die in de praktijk blijkt te werken. Éérst invoeren voor gemeentelijke diensten, daarna ondernemers de mogelijkheid bieden om zich aan te sluiten. Zo is er geen dwang, wordt er niks geforceerd.
De knipkaart voor de milieustraat was eigenlijk bij de invoering al een achterhaald systeem. Dat is inderdaad achteraf een fout . En waarin zouden verdere kosten gemaakt moeten worden als iedereen zo´n pasje heeft?
Sorry, favl moet natuurlijk afval zijn.
Helemaal mee eens met bovenstaande.
Het is allemaal maar een beetje vaag ,• en andere nog nader te bepalen publieke, semipublieke en commerciële diensten?
bedoel maar .
als je er maar in ieder geval mee kunt gaan parkeren. Hoe vaak ik de stad niet in kan met auto omdat ik geen kleingeld in mn portomonnee heb… en dat terugrennen want tijd bijna op: hekel aan
Ik heb de pas ga hem ff test waar en hoe is me eem raadsel.