Vrouw gewond na ongeval
Geplaatst op 19 juni 2012 in de categorie Nieuws
Foto’s – Dinsdag omstreeks 19:15 uur heeft er op de Maaspoort in Weert een ongeval plaatsgevonden.
Ter hoogte van de Bethelkerk waren twee auto’s frontaal met elkaar in botsing gekomen. Bij de aanrijding raakte een vrouw gewond en moest door de brandweer uit haar voertuig worden bevrijd. De inzittenden van de andere auto waren ongedeerd en konden zelfstandig het voertuig verlaten.
De vrouw is met nekletsel overgebracht naar het ziekenhuis. De politie doet nader onderzoek naar de toedracht van het ongeval.
Bijdrage van: -
24 Reacties op “Vrouw gewond na ongeval”
Peiling
Loading ...
Ik weet niet wat er precies gebeurd is maar de Maaspoort is verkeerstechnisch ook een drama. Er staan bijna altijd vrachtwagens te lossen en het zicht bij het uitrijden van de parkeerplaats bij de Action is minimaal.
Dat daar niet vaker ongelukken gebeuren verbaasde me al.
De infrastructuur van heel Weert is een groot drama. Daar is decennia lang al niets meer mee gebeurd. Terwijl het verkeer, gebruiker van de infrastructuur, in die tijd stormachtige ontwikkelingen doormaakte hield de ontwikkeling van de infrastructuur daarmee geen gelijke tred.
Iets dat verkeerswethouders en ook de raad zich mogen aantrekken.
De infrastructuur in Weert is helemaal niet slechter of beter dan elders in het land. Doorgaans prima geregeld, vaak te goed zelfs (naar mijn mening).
Als je je een beetje aan de verkeersregels houdt, rekening met elkaar houdt en uit je doppen kijkt,gaat het allemaal prima, niks aan het handje. En incidenten hou je altijd, als je daar alles op moet gaan aanpassen is het einde zoek.
Dit is een net iets te politiek antwoord en zoals bekend staat de politiek mijlen ver van de burgerij af.
Klein voorbeeldje: De Paulus straat komt uit op de St Maartenslaan waar in de groenvoorziening een heuvel met beplanting is ingepast. Daar hoeft maar een gek van het station af te komen en je hebt een aanrijding ondanks het uit je doppen kijken. Een beetje planoloog had daar een verkeersveilige rontonde ingepland of die heuvel gelijkvloers gemaakt.
ik snap je punt wel, maar je geeft zelf al aan; “daar hoeft maar een gek van het station af te komen”
Een gek hou je met een verkeersveilige rotonde ook niet tegen. Je kunt niet alles organiseren en voorkomen en overal een regeltje of oplossing voor verzinnen. Dat werkt eerder averechts. We kunnen ook uit voorzorg allemaal kniebeschermeres en een helm gaan dragen zodra we de deur uit gaan. Autos begrenzen op 5 km/h, de statd volleggen met rotondes/flitspalen/zwaailampen en verkeersagenten. En dan nog heb je die gek die er tussen door glipt.
Uiteraard kunnen er dingen beter, maar ik blijf van mening dat het grootste deel toch bij de mensen zelf ligt, en niet aan de infrastuctuur etc. Als er mensen bij de eerste de beste wegwerkzaamheden tegen het verkeer in gaan rijden bijvoorbeeld, dan ligt dat in mijn optiek niet aan te weinig regels, onduidelijke borden of wat dan ook, maar aan het feit dat mensen niet meer gewend zijn om zelf na te denken.
maar dat is eigenlijk een andere discussie.
Ik hoop dat de vrouw er geen blijvend letsel aan overhoudt.
ik snap je punt wel, maar je geeft zelf al aan; “daar hoeft maar een gek van het station af te komen”
Een gek hou je met een verkeersveilige rotonde ook niet tegen. Je kunt niet alles organiseren en voorkomen en overal een regeltje of oplossing voor verzinnen. Dat werkt eerder averechts. We kunnen ook uit voorzorg allemaal kniebeschermeres en een helm gaan dragen zodra we de deur uit gaan. Autos begrenzen op 5 km/h, de statd volleggen met rotondes/flitspalen/zwaailampen en verkeersagenten. En dan nog heb je die gek die er tussen door glipt.
Uiteraard kunnen er dingen beter, maar ik blijf van mening dat het grootste deel toch bij de mensen zelf ligt, en niet aan de infrastuctuur etc. Als er mensen bij de eerste de beste wegwerkzaamheden tegen het verkeer in gaan rijden bijvoorbeeld, dan ligt dat in mijn optiek niet aan te weinig regels, onduidelijke borden of wat dan ook, maar aan het feit dat mensen niet meer gewend zijn om zelf na te denken.
maar dat is eigenlijk een andere discussie.
Het is helemaal niet raar, dat er niet vaker ongelukken gebeuren, zodra er vrachtwagens staan te lossen is men met de situatie bezig en let men op, zodra de weg vrij is geeft men gas of gaat men andere dingen doen.
En in- en uitrijden bij de Action is inderdaad een ramp!!! Totaal geen zicht door de geparkeerde auto’s langs de weg en vele vrachtwagens die staan te lossen (wat natuurlijk ook moet gebeuren).
En in- en uitrijden bij de Action is inderdaad een ramp!!! Totaal geen zicht door de geparkeerde auto’s langs de weg en vele vrachtwagens die staan te lossen (wat natuurlijk ook moet gebeuren).
Sterkte naar de slachtoffers.
Bij de laatste inrichting van de Maaspoort wilden ze iedereen de zin geven. Daardoor zijn er te smalle rijbanen, zonder fietsstrook, en parkeerplaatsen aan beide kanten. Toen riep er iemand dat er ook nog groen moest komen; ook die heeft zijn zin gekregen. En op de smalle stoepen staan ook nog eens reclameborden.
Volgens mij is het de ook nog enige winkelstraat van Weert waar de ondernemers in de winter hun stoep niet sneeuwvrij maken.
Pertinent niet waar dat stuk over sneeuwvrij maken. Er zijn wel degelijk winkeliers die dat wel doen, het gros inderdaad niet.
Dat geldt ook voor de singels en notabene bij de kinderopvang aan de Emmasingel. Als daar sneeuw ligt of is aangegroeid als ijs is het daar nog een drama. Als dat volgend jaar nog zo is spreek ik ze daar toch echt zelf over aan, verschrikkelijk om te zien hoe moeders met kleine kinderen over de stoep moeten glibberen om bij hun auto te komen.
Heej, weer een golfje met dikke velgen, blijft raar die rijden altijd keurig
Inderdaad, dat Golfje staat symbool voor het keurig 50 rijden. Trouwens, wat de rest van de reacties betreft: er bestaan geen gevaarlijke infrastructuren, wegen of straten. De mensen die er gebruik van maken, die zijn gevaarlijk.
Die bewering klopt niet. Wanneer een weg zo onoverzichtelijk is dat een ongeluk tussen verkeersdeelnemers die de regels volgen toch met elkaar in botsing kunnen komen heb je gewoon te maken met een zwakke plek in je infrastructuur.
klopt. maar dat maakt het nog niet per definitie gevaarlijk. Wat het gevaarlijk maakt zijn die verkeersdeelnemers die zonder zelf na te denken de verkeersregels volgen. Dat is denk ik wat verdi bedoelt.
Ik weet ook wel dat het een beetje kromme redenering is, maar toch wel stof tot nadenken.
Maaspoort is inderdaad een ramp. Makkelijk om te roepen; eigen verantwoording. Is natuurlijk wel maar je moet óók zorgen voor overzicht en ruimte. En dat ontbreekt nogal daar. Ik ga in ieder geval nooit met auto naar Action…
Laten we de Maaspoort ondertunnelen
Toch maar liever boventunnelen
Voor wat betreft de bijdragen van ene grovah. Het blijft te politiek allemaal. Het is beter om een naar onze buren af te reizen om daar te kijken naar het efficiente van veilig afwikkelen van verkeersstromen. Dat heeft allemaal niets te maken met instellingen van verkeersdeelnemers maar het zich happy voelen van verkeersdeelnemers hetgeen de veiligheid ten goede komt. Als hier in Weert en wellicht ook elders in Neenderland verkeersstromen efficient worden afgewikkeld vallen er veeeeel minder verkeersslachtoffers.
Je moet je afvragen in hoeverre je van overheidswege geld wil investeren in de wegen en in hoeverre je kiest voor eigen verantwoordelijkheid van de weggebruiker.
Nederland heeft het laagst aantal verkeersdoden in de EU en misschien zelfs de hele wereld. Toch wel knap met 17.000.000 mensen op een klein lapje grond waarvan het gros in een stad woont.
gast. alsjeblieft, als iemands bijdragen als “te politiek” te classificeren zijn, dan toch de jouwe. Het alleen maar problemen zien die door anderen veroorzaakt zijn en die dan willen oplossen met nog meer regels en voorzieningen en what not.
Als er iets in het verkeer gebeurt dan wordt er veel te vaak de schuld aangegeven dat de regels en voorzieningen niet goed zijn, en daar stoor ik me aan, dat is alles.
Ik heb het al eens eerder gezegd, maar mensen die hier in nl klagen over dit soort zaken die zouden eens wat vaker naar het verre buitenland moeten gaan, dan kun je e.e.a. mss wat beter relativeren.
on topic: zoals het zich hier laat raden en wat ik ook van “getuigen” heb vernomen, heeft er gewoon weer iemand veel te hard gereden. En nu? Drempels? rotondes? Stoplichten? 1 richtingsverkeer? ik vind dat flauwekul. Dan kun je in weert elk kruispunt wel wel voor een paar ton gaan veranderen, en dan lost het het probleem van die ene idioot die lak heeft aan de regels nog steeds niet op.
Heeft niks met politiek te maken, is eerder juist het tegenovergestelde daarvan, gezond boerenverstand, iets waar het de laatste jaren steeds meer aan ontbreekt. Maar dat is mijn mening.
voor de duidelijkheid, bovenstaande is een reactie op pieter-erwt. Niet op Gerard.
Ik voelde me ook niet aangesproken :D
gelukkig